贵州天然气减压阀、顾仕阀门、天然气减压阀构造

CNG汽车油改气安全阀:

   1、一级阀口损坏，进气阀芯无法关闭更换进气阀杆

   2、进气阀芯损坏，无法关闭进气口更换、修理进气阀芯

   3、阀杆没有拧紧，一级阀口间隙较大拧紧进气阀杆

   4、一级销轴变形更换一级销轴

   一级压力过低

   1、一级阀口间隙小于0.4 ㎜ 调整进气阀杆，保证间隙到0.4～0.6 ㎜ 间

   2、一级销轴变形更换一级销轴

   3、一级弹簧损坏更换一级弹簧

   三级压力过高

   1、 一级杠杆变形或阀片损坏调校三级杠杆，更换阀片

   2、 三级杠杆与三级膜片未装好重新装配

   3、二级上盖紧固螺栓未拧紧，造成二级气室漏气到三级拧紧二级上盖紧固螺栓

   4、二级压力过高

   三级压力过低

   1、 三级调压弹簧螺栓调整不当逆时针拧动三级调压螺栓至压力达正常值

   2、 三级杠杆上的阀片变形更换三级杠杆阀片

CNG减压阀，自动阀门常见故障预防措施，故障之一，阀门不通。特别 是在运输一些含杂质比较多的流体，很多时候所输送的流体都有一定的杂 质出现，在运输这些流体的时候一定要经常过滤处理，这样就可以很好的 避免被堵塞。原因有： ①控制通道被杂物堵塞（通道细小，天然气减压阀构造，*堵塞） ； ②活塞因锈渍卡在很高位置；虽上部受力，但不能向下移动，打不开 主通道。 所以，活塞减压阀前必须安装过滤器；对于新安装或长期停用 的减压阀，一定要拆开检查和清洗。 故障之二，阀门直通，不起减压作 用。阀内的活塞也会经常出现故障，活塞在受到阀门内部的压力时会向下 产生压力，贵州天然气减压阀，如果其上部受到很大的压力却不能向下的通道用力，这时候就 会出现被卡的现象，出现这样的故障也主要是活塞上被一些铁锈附着，遇 到潮湿的环境就会被腐蚀生锈。原因有： ①活塞在某一位置（不是很高 位置）卡住； ②主阀阀柄在汽缸盘导向孔某一位置（不是密合位置）卡 住； 　③主阀阀瓣下部弹簧断裂或失效； 　④脉冲阀阀柄在阀座孔内某 一位置（不是密合位置）卡住，使活塞总是受压力； 　⑤主阀瓣与主阀 座两密封面之间，天然气减压阀配件，有污物卡住或有刻痕； 　⑥膜片因疲劳或损坏而失灵 。 对于减压阀，特别要强调定期检查。如发现污物、锈渍要及时除去； 活塞环损坏应更新；弹簧失效要换成可用的；密封面如不密合，应重新研 磨；膜片不灵要更换；经使用如确认阀柄较粗，应用砂纸打磨。

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