吉林车用燃气装置_顾仕阀门 已认证 _车用燃气装置

故障之二，阀门直通，吉林车用燃气装置，不起减压作用。阀内的活塞也会经常出现故障，活塞在受到阀门内部的压力时会向下产生压力，如果其上部受到很大的压力却不能向下的通道用力，四川车用燃气装置，这时候就会出现被卡的现象，车用燃气装置，出现这样的故障也主要是活塞上被一些铁锈附着，遇到潮湿的环境就会被腐蚀生锈。

在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，湖北车用燃气装置，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。