车用汽车减压阀供应商|顾仕阀门|吉林车用汽车减压阀

减压阀的基本性能 (1) 调压范围：它是指减压阀输出压力P2的可调范围，在此范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。 (2) 压力特性：它是指流量g为定值时，车用汽车减压阀供应商，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性。输出压力波动越小，减压阀的特性越好。输出压力必须低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。 (3) 流量特性：它是指输入压力—定时，输出压力随输出流量g的变化而变化的持性。当流量g发生变化时，输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。 三、减压阀的选用 根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度，再根据所需很大输出流量选择其通径。决定阀的气源压力时，应使其大于很高输出压力0．1MPa。减压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进、出口接反；阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。

诸暨市顾仕阀门科技有限公司欢迎您的光临！

燃料消耗过多

　　CNG汽车燃耗与改装所选用的车型、车况以及改装的技术水平都有关系，例如EQ140型东风牌汽车改装的CNG汽车，每标准立方米天然气相当于0.82kg汽油，车用汽车减压阀厂家，可据此进行换算，并对燃耗的高低作出判断。CNG汽车在使用汽油时的燃耗**标太多时，应检查混合器喉管直径是否与化油器的喉管直径相匹配以及化油器主量孔是否磨损过大，并进行检修或更换处理。在确认没有漏气损失的情况下，天然气燃耗过多，是减压阀、动力阀、混合器等组成的燃气系统安装和调整不当，车用汽车减压阀配件，混合气过浓或过稀所致。因此，安装时要求减压阀膜片沿平面方向垂直于地面，山东车用汽车减压阀，否则膜片自身的重力会使三级减压阀阀口变大或变小而影响燃耗。其实减压阀调整不当使混合气过浓或过稀才是影响燃耗的主要原因。混合气过浓燃烧不完全，混合气过稀燃烧过程的着火延长期增加。混合气浓度与发动机排放废气的CO含量成正比，因此测定排放废气中CO的浓度可以为燃耗的经济性提供判断依据。CO的浓度偏高，说明混合气过浓，反之则混合气过稀。理想的CO排放浓度应根据具体车型通过试验确定。如东风EQ140发动机以天然气为燃料时，大功率点的CO浓度约为1.48%。

诸暨市顾仕阀门科技有限公司欢迎您的光临！