车用减压阀、吉林减压阀、顾仕阀门

泄漏通道的密封原理 阀门密封由散布在波形面上的不平整度和波峰间距离的波纹度构成粗糙度两个部分组成。在我国大部分的金属材料弹性应变力都较低的情况下，如果要达到密封的状态，就需要对金属材料的压缩力提更高的要求，即材料的压缩力要**过其弹性。因此，在进行阀门设计时，密封副结合一定的硬度差来匹配，在压力的作用下，就会产生一定程度的塑性变形密封的效果。如果密封表面都是金属材料，那么表面不平整的凸出点就会较早的出现，在较初只需用较小的载荷就可以使这些不平整的凸出点产生塑性变形。当接触面增大时，表面的不平整就会变成塑性-弹性变形。这时处在凹处的两面粗糙度就会存在。需要施加能使底层材料产生严重塑性变形的载荷时，吉林减压阀，并且使得两表面接触紧密，沿着连续线和环向方向才能使这些尚存的通径密合。

不锈钢阀门具有良好的市场发展前景，车用减压阀，不仅是民用不锈钢阀门，还是工业领域需求的不锈钢法兰球阀和不锈钢闸阀，汽车CNG减压阀，这两种阀门一定能够成为我国不锈钢阀门的*成员，为我国的不锈钢阀门产业的发展添砖加瓦。

我们认为国内企业应当抓住机会提高产品的创新能力和竞争力，立足国内市场的同时增强国际市场的占有率，也将慢慢取代铸铁阀门所以发展前景大好。

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