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国内阀门制造业对国外先进技术标准的相继采用，天然气减压阀哪家好，和新材料、新技术、新工艺的普及提高以及与国外先进技术标准的衔接等，显现出现有执行的国家标准和行业标准有些滞后。标准制定和修改的滞后，也制约着行业的发展。由于有些用户和业主对国内阀门生产厂家和现有阀门产品性能缺乏了解，国内企业又没有业绩而不愿采购已经达到国际水平的国产化产品，云南天然气减压阀，这也是影响国内企业快速发展，缩小与国外差距的原因之一。

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如何调整车用天然气减压阀：1、先用汽油起动发动机，然后从汽油转换到天然气运行，调整化油器怠速螺钉，改变节气门开度，使发动机运转平稳。为了不使发动机在调试过程中频繁起动，可将发动机转速调节到比怠速稍高的转速。2、节气门开度不变，调节三级弹簧手动旋钮、怠速电磁阀调节旋和动力阀螺钉，使发动机转速达到很高为止。3、调整化油器怠速螺钉，使发动机保持很低稳定转速。4、再按*2条和3条方法反复调整，直到发动机在气节门不变的情况下，使天然气燃料和汽油燃料的怠速接近或一致，运转平稳。5、分别快速踏下油门急加速和缓是踏下油门慢加速，检验发动机加速性能的连贯性，若出现加速时熄火、发吐或加速慢，应调试三级弹簧手动旋钮、动力阀、点火提前角。6、关闭电源，使发动机停转，再用天然气起动，检查调整起动性，主要调试点在：怠速电磁阀调节旋钮、三级弹簧手动旋钮、动力阀、点火电压、白金间隙等。7、在有汽车底盘测功机和排气污染物测度仪的单位，汽车用天然气发动，直接档运行并田加载，天然气减压阀厂家，使发动力阀，即调整燃料混合气的空燃比，使排气中C值低于1.5%，天然气减压阀配件，怠速时CO值和HC值小，然后固定动力阀调整螺钉。8、以天然气作燃料调试发动机的起动机，加速性的动力性，使之满足规定要求。如果不合格，应重新调整，直至合格为止。

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